Führerschein Blog

So ein weiterer Beitrag, diesmal wieder Theorie. Ich bereite mich ja gerade auf die theoretische Fahrprüfung vor. Da darf man ja diese tollen Fragebögen ausfüllen. So sitze ich gerade vor 60 Fragebögen und quäle mich durch den ein oder anderen durch. Nun bin ich wiederholten Male auf eine Frage gestoßen mit Antworten, in denen der Begriff N-Stellung und P-Stellung vorkommen. Inhaltsmäßig geht es in der Frage darum, wie man seinen PKW mit automatischer Kraftübertragung so sichert, dass er nicht wegrollt.

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Bin zwar am Freitag wieder gefahren, aber irgendwie hat es mir nicht auch nur für einen kleinen Führerschein-Blog-Beitrag gereicht. Dann reich ich den hiermit ein. Das Abwürgen wird weniger. So nach und nach bekomme ich endlich das Gefühl zwischen dem Zusammenspiel von Kupplung und Gas, nach dem halten. Halten heißt schalten Blöd dass man immer wieder in den ersten Gang muss, aber auch das geht nun.

Probleme hatte ich beim Berg anfahren. Vielleicht lag es daran das Freitag war, oder das der Berg einfach verdammt steil war. 20% Berg konnte ich einfach nicht bezwingen. Erst nach dem 10 Mal klappte es ein bisschen besser. Naja mal schauen wie es morgen weiter geht, da habe ich nämlich eine weitere Fahrstunden.

Immer wieder gefürchtet bei der theoretischen Fahrerlaubnisprüfung sind die Rechenaufgaben von Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg. Grundsätzlich eigentlich zu Recht, da man diese Rechnungen eigentlich eh nur einmal (manchmal auch noch für die Schule) für die Theoretischen Fahrprüfung braucht und dann nie wieder. Dennoch wenn man ein paar Beispielaufgaben macht, ist das ganze recht einfach. Es sind ja vor allem nur 3 respektive 4 Formeln zum ausrechen für Reaktionsweg, Bremsweg und Anhaltewege. Diese möchte ich hier noch mal kurz vorstellen, für jeden der die Theorie Fahrprüfung noch vor sich hat, wer sie schon hinter sich hat, wartet am besten auf den nächsten Führerschein-Blog-Eintrag

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Und wieder ist eine Fahrstunde vorbei. Heute schreibe ich ein wenig spät, aber das macht ja denke ich nichts War zwar heute (oder gestern, wenn ich mal auf die Uhr schaue ) auch nicht ganz perfekt, aber immerhin wieder was gelernt. So kann ich nun mehr oder weniger das anfahren am Berg. Nach dem ich dann ein bisschen das Fahrschulauto gequält habe, hat mein Fahrschullehrer gemeint das wir nun jemand von einer Theoretischen Fahrprüfung abholen werden, die man ja üblicherweise beim TÜV macht. Junge, Junge ich sags euch, da hat man nach der Prüfung doch einige mit langen Gesichtern gesehen. Ist aber natürlich auch ärgerlich wenn man durch die Theoretische Fahrprüfung fliegt.

Damit mir das nicht passiert heißt es fleißig lernen. Antrag ist abgegeben und Geld wurde bezahlt, jetzt warte ich nur noch auf eine Bescheinigung vom Amt für meinen Fahrlehrer, damit er mich anmelden kann.

Das wars auch schon wieder, morgen (oder heute) gibt’s wahrscheinlich wieder ein wenig Theorie – Wie war das noch mal mit Bremsweg, Anhalteweg oder Reaktionsweg? *g* alles weitere dann morgen hier im Führerschein-Blog.

So der erste Blog-Eintrag im neuen Jahr und auch schon wieder eine weitere Fahrstunde vorbei. Man merkt es schon, es läuft immer besser Aber bis zum kommenden Schumi dauert es noch ein bisschen. So habe ich heute „nur“ dreimal den Motor abgewürgt, eine Leistung die sich schon feiern lassen kann. Mein Fahrlehrer meint zwar, das wäre immer noch kein Fahren, sondern mechanisches Fortbewegen, aber Hauptsache das Auto rollt

Naja das wars auch schon, gibt nicht viel zu berichten, bald kommt wieder etwas Theorie, damit man auch wieder schön etwas übers theoretische Autofahren lernt. Bis dahinne noch viel Spaß im neuen Jahr.